워 썬더, 전차의 조향과 엔진 동작 개편 예고

기동성 변경은 개발 서버 시험부터

Gaijin은 워 썬더 지상 차량의 조향과 엔진 동작을 손보겠다고 발표했습니다. 핵심은 모든 전차의 선회를 일괄적으로 빠르게 만드는 것이 아니라, 조향 장치의 구조에 따라 속도 유지와 회전 반경의 차이를 구현하는 것입니다.

공식 안내는 시험 항목과 정식 업데이트 계획을 구분합니다. 이중 차동식과 이중 변속기 조향은 개발 서버에서 시험하지만, 이번 Eagle’s Shadow 대규모 업데이트에는 포함하지 않습니다. 유성기어식 조향은 문제가 없을 경우 포함할 수 있다고 안내했습니다. 시험 화면을 정식 서버에 적용된 결과로 받아들이지 않아야 합니다.

회전 중 속도를 유지하는 대신 생기는 차이

이중 차동식은 한쪽 궤도를 느리게 하면서 반대쪽에 동력을 전달합니다. 회전 중 속도를 유지하는 데 유리하지만, 선택한 기어에 따라 최소 회전 반경이 커집니다. 제자리 회전 속도도 달라져 일부 차량은 이전보다 오래 걸릴 수 있습니다. 이번 시험에는 회전하면서 브레이크 또는 후진 키를 누르면 기어를 낮추는 기능이 들어갑니다. 좁은 공간에서는 속도뿐 아니라 기어 선택까지 영향을 주는 변화입니다.

이중 변속기는 양쪽 궤도의 변속기를 따로 다룹니다. 회전 안쪽 궤도의 기어를 낮추는 방식이며, 이쪽에도 제동 시 다운시프트가 적용됩니다. 유성기어식은 짧은 조향 입력으로 완만하게 돌 때와 조향을 유지해 급하게 돌 때의 동작이 다릅니다. 급회전은 가능하지만 속도 손실을 감수해야 합니다.

엔진 개편과 아직 남은 계획

가스터빈 계열 엔진은 낮은 회전수에서 큰 토크를 내는 특성에 맞춰 전출력 곡선을 수정합니다. 기존 동작을 근사하기 위해 넣었던 중간 기어도 제거할 계획입니다. 반면 토크 컨버터 자체의 구현은 이후 업데이트 과제로 남겨 두었습니다.

직접 비교한다면 같은 차량·같은 속도에서 회전 반경과 제자리 회전 시간을 기록하고, 조향 중 제동 여부를 나눠 보는 편이 좋습니다. 이는 발표 내용을 확인하기 위한 비교 방법이며, 이 글에서 실제 주행 시험이나 성능 개선을 검증했다는 뜻은 아닙니다.

출처

• Gaijin 공식 개발 안내 · 조향 방식과 엔진 변경 범위
• 워 썬더 공식 Steam 페이지 · 게임 기본 정보